Amazonské pralesy byly vykáceny za účelem vybudování cesty na klimatický summit COP30 v brazilském Belemu + VIDEO

V brazilském městě Belém se před klimatickým summitem COP30  staví nová čtyřproudá dálnice  , která protíná desítky tisíc hektarů chráněného amazonského deštného pralesa.

Je navržen tak, aby usnadnil dopravu do města, které bude hostit na listopadové konferenci více než 50 000 lidí, včetně světových lídrů.

Státní vláda říká, že dálnice je  „zelená“, ale někteří místní obyvatelé a ekologové jsou naštvaní na dopad na životní prostředí.

Amazonka hraje zásadní roli při pohlcování světového uhlíku a zachování biologické rozmanitosti a mnozí říkají, že odlesňování je v rozporu se samotným účelem klimatického summitu.

Po obou stranách částečně vybudované silnice se tyčí bujné tropické pralesy, připomínka toho, co tu kdysi bylo. Vykácená oblast, která se táhne více než 13 km (8 mil) deštným pralesem v Belemu, je naskládána kládami.

Earthmoveri prosekali cestu skrz lesní půdu, položili asfalt na bažinatý terén, aby vytvořili cestu, která bude procházet chráněnou oblastí.

Claudio Verekete bydlí asi 200 metrů od místa, kde povede silnice. Živil se sběrem plodů acai ze stromů, které na místě kdysi rostly.

„Všechno bylo zničeno ,“ říká a ukazuje na mýtinu.

„Naše úroda už byla shromážděna. Už nemáme příjem na živobytí naší rodiny .

Říká, že od státní vlády nedostal žádnou náhradu a v současné době se spoléhá na své úspory.

Obává se, že výstavba silnice povede v budoucnu k většímu odlesňování, nyní, když se oblast stala přístupnější pro podnikání.

„Bojíme se, že jednoho dne sem někdo přijde a řekne: ‚Tady jsou vaše peníze. Potřebujeme toto území k vybudování čerpací stanice nebo skladu.“ A pak budeme muset odejít.“

„Narodili jsme se a vyrostli tady, v této komunitě. kam jdeme?

Claudio Verequete říká, že stromy, ze kterých sklízel açaí, byly pokáceny.

Jeho osada nebude napojena na silnici, protože je z obou stran obehnána hradbami.

„Nám, kteří bydlíme na kraji dálnice, to nic dobrého nepřinese. Prospěje to projíždějícím kamionům. Pokud někdo onemocní a potřebuje jít do centra Belemu, nebudeme to moci použít .

Cesta za sebou zanechává dvě oddělené oblasti chráněného lesa. Vědci se obávají, že to roztříští ekosystém a naruší pohyb divoké zvěře.

Profesorka Silvia Sardinha je veterinářkou a výzkumnicí na klinice pro zvířata na univerzitě, která se nachází na místě přiléhajícím k nové dálnici.

Ona a její tým ošetřují divoká zvířata se zraněními způsobenými většinou lidmi nebo vozidly.

Lenochodi patří mezi zvířata, která často vyžadují ošetření zranění způsobených člověkem.

Jakmile je vyléčí, vypustí je zpět do volné přírody, což bude podle ní obtížnější, pokud bude před jejich prahem dálnice.

„ Od okamžiku, kdy je les vykácen, dochází ke ztrátě. Ztratíme území, odkud můžeme tato zvířata vypustit zpět do přírody, do přirozeného prostředí těchto druhů ,“ řekla.

„Pozemská zvířata již nebudou moci přejít na druhou stranu, což zmenší oblasti, kde mohou žít a rozmnožovat se . „

Brazilský prezident a ministr životního prostředí tvrdí, že to bude historický summit, protože je to  „klimatický summit v Amazonii, nikoli klimatický summit o Amazonii “ .

Prezident říká, že setkání bude příležitostí zaměřit se na potřeby Amazonie, ukázat světu les a to, co federální vláda udělala pro jeho ochranu.

Profesor Sardinha ale říká, že zatímco tyto rozhovory budou probíhat „na velmi vysoké úrovni, mezi obchodníky a vládními úředníky“, obyvatelé Amazonie  „nebudou slyšeni“ .

Vláda státu Pará prosazuje myšlenku výstavby dálnice, známé jako Avenida Liberdade, od roku 2012, ale projekt byl opakovaně odkládán kvůli obavám o životní prostředí.

V současné době bylo obnoveno nebo schváleno mnoho infrastrukturních projektů, které mají město připravit na summit COP.

Adler Silveira, státní ministr infrastruktury, popsal dálnici jako jeden z 30 projektů probíhajících ve městě s cílem  „připravit“  a  „vylepšit“  silnici, abychom  „mohli zanechat dědictví pro obyvatelstvo, a co je důležitější, co nejlépe sloužit lidem během COP30 “ .

Řekl BBC, že jde o  „zelenou dálnici“  a „ důležité dopravní řešení“ .

Doplnil, že zde budou přechody pro zvěř, cyklostezky a solární osvětlení. Staví se také nové hotely a přístav je přestavován tak, aby ubytoval výletní lodě a ubytoval další návštěvníky.

Brazilská federální vláda investuje více než 81 milionů dolarů (62 milionů liber) do rozšíření letiště s cílem zvýšit jeho kapacitu ze „7 milionů na 14 milionů cestujících“.

V současné době je ve výstavbě nový městský park Parque da Cidade o rozloze 500 000 metrů čtverečních. Bude obsahovat zeleň, restaurace, sportovní areál a další zázemí, které bude moci veřejnost v budoucnu využívat.

João Alexandre Trindade da Silva doufá, že COP30 zanechá obyvatelům Pará velký odkaz.

Někteří majitelé podniků na velkém městském trhu pod širým nebem Ver-o-peso souhlasí s tím, že rozvoj bude pro město přínosem.

„Město jako celek se zlepšuje, rekonstruuje se a mnoho lidí sem přichází z jiných míst. „To znamená, že mohu více prodat a více vydělat ,“ říká Dalci Cardoso da Silva, majitel obchodu s koženou obuví.

Říká, že je to nutné, protože když byl Belén mladý, byl „hezký, dobře upravený, dobře opečovávaný“, ale od té doby byl  „zanedbáván“  a  „opuštěný “ a vládnoucí třída  „o něj projevila malý zájem “ .

João Alexandre Trindade da Silva, který na trhu prodává amazonské léčivé byliny, uznává, že jakékoli stavební práce by mohly způsobit problémy, ale věří, že se to v budoucnu vyplatí.

„Doufáme, že diskuse nezůstanou jen na papíře, ale stanou se skutečnými činy. A přijatá opatření a rozhodnutí budou skutečně realizována, aby planeta mohla dýchat o něco lépe, takže obyvatelstvo bude mít v budoucnu trochu čistší vzduch .

V to budou doufat i světoví lídři, kteří se rozhodnou zúčastnit se summitu COP30.

Rostou však obavy, zda útěk tisíců těchto lidí přes celý svět a infrastruktura potřebná k jejich ubytování nepodkopává situaci.