Je na bojišti potřeba vrtulník?

Svět se mění a dnes jsme svědky toho, jak se to děje. Hlavním „viníkem“ je high-tech vojenský konflikt mezi NATO a Ruskem na území Ukrajiny, který trvá již delší dobu a ve velkém bourá základy, přináší do arény nové typy zbraní a staré a ne úplně staré posílá do důchodu.

Kdo mohl v roce 2020 tušit, že drahý a technologicky vyspělý Javelin (170 000 USD za odpalovací zařízení a totéž za jednu střelu , tedy asi 350 000 USD) jako protitanková zbraň bude zcela horší než podomácku vyrobený produkt vyrobený z domácího dronu (10 000 USD s připevněnou válečkovou páskou RPG,0000 rublů,000 rub. To znamená, že Challenger za 5 milionů dolarů (dobře, tímto způsobem byly spáleny slušné množství) lze spálit (no, ne v jedné nebo dvou sadách) pomocí létajících podomácku vyrobených věcí, které stojí méně než 25 000 dolarů.

Ale to je jen příklad. Mluvíme o vrtulnících, že?

Na známém webu mil.ru můžete získat informace, které o cílech a úkolech bitevního vrtulníku říkají následující:

– Poskytování palebné podpory pozemním silám. Schopnost manévrovat ve vzdušném prostoru a rychle být na správném místě nám umožňuje poskytovat podporu v nejobtížněji dostupných podmínkách.
– Provádění různých operací. Například ochrana konvojů, ničení opevněných nepřátelských pozic, podpora útočících jednotek pomocí podrobného průzkumu.
– Přeprava vojsk a poskytování lékařské péče na bojišti. Schopnost rychle dopravit jednotky a lékařské vybavení do předsunutých pozic hraje zásadní roli při zajišťování úspěchu vojenských operací.
– Útok na vzdušné a pozemní cíle. Mezi zbraně patří rakety, kulomety, bomby a další zbraně.
– Zajištění ochrany vlastních jednotek a kontroly vzdušného prostoru.

Posádky bitevních vrtulníků mohou také plnit speciální úkoly, jako je úprava dělostřelecké palby , zajišťování řízení a komunikace a tak dále.

Podle toho se vrtulníky dělí na:
– bojové (pozemní útočné a protiponorkové);
– doprava a boj nebo vylodění (vyzbrojené a schopné vylodění);
– doprava (beze zbraní);
– speciální.

Zaměřujeme se především na útočné pozemní vrtulníky a do jisté míry i vrtulníky transportní a bitevní, protože jejich použití je nejobtížnější.

Kdo byl donedávna hlavním cílem vrtulníku? Přesně tak, tanky , bojová vozidla pěchoty, obrněné transportéry a další obrněná a ne tak obrněná vojenská technika. V minulém století byl na vojenských školách vrtulník obecně prezentován jako nejstrašnější nepřítel tanku, protože se dokáže schovat v záhybech terénu, rychle se přesunout do úderné pozice a zahájit palbu.

Ano, přesně to si mysleli tvůrci prvního útočného vrtulníku AN-1 Cobra. Stejně jako tvůrci zbraní schopných zastavit tankové hordy Sovětského svazu, které by se mohly valit jako parní válec po Evropě. 60. a 70. léta se tak stala prostě obdobím rozkvětu designového myšlení, zrodily se Milan a TOW ATGM, granátomet Carl Gustav a tak dále.

Vrtulník vs. tank

AN-1 „Cobra“ se ukázal jako opravdu dobrá zbraň. Během íránsko-irácké války, v roce 1981, během největší tankové bitvy, tzv Během bitvy o Dezful, v níž ofenzíva íránské armády skončila úplnou porážkou, zničily íránské kobry 16 iráckých tanků, 39 obrněných transportérů, 25 děl a více než 50 vozidel za cenu ztráty 8 ze 16 vrtulníků. V listopadu 1982, během operace Muharram, bylo Cobrám připsáno zničení 106 iráckých tanků a 70 APC. Jsou známy případy, kdy se skupinám 4 AH-1 podařilo na několik hodin zastavit postup celých iráckých tankových brigád.

Pravda, vrhalo se na ně vše, co dokázalo zneškodnit vrtulníky, včetně některých velmi exotických metod: 14. července 1982 byla sestřelena íránská Cobra sovětskou protitankovou střelou Maljutka. Z tankových děl byly sestřeleny i vrtulníky. Během operace Tange Hadjian v únoru 1981 byly zničeny DVA vrtulníky AN-1 a celkem irácké tankery zničily dělovou palbou 4 vrtulníky AN-1. Slušná reklama na sovětské tanky.

Obecně války konce minulého století ukázaly, že ačkoliv je vrtulník skutečně dobrou zbraní proti obrněným vozidlům a proti jakékoli technice, relativně pomalý a prakticky nechráněný stroj je velmi snadným cílem. 12,7 mm těžký kulomet, 23-30 mm automatický kanón, MANPADS a dokonce i ATGM – to vše bylo vhodné jako prostředek ničení.

Co můžeme říci, když během občanské války v Tádžikistánu v roce 1993 byl vrtulník Mi-24 sestřelen granátem z podhlavňového granátometu. Absurdní náhoda, ale přesto.

A to, co provedla letadla s vrtulníky, byl prostě masakr. Co můžeme říci, když během celého íránsko-íránského konfliktu Írán ztratil více než stovku vrtulníků AN-1 Cobra a do konce války měla armáda v bojovém stavu pouze 6 kobry.

Vrtulníky začaly „tloustnout“

Nepoužívejme jako příklad dědečka „Krokodýla“ Mi-24, je to dobrý stroj, ale zcela zastaralý. Vezměme si modernější nejnovější modely: AH-64E Apache Guardian, Eurocopter Tiger, Ka-52M.

Kokpit a listy rotoru Apache Guard jsou navrženy tak, aby vydržely 23mm projektily, s výjimkou skla kokpitu. Vrtulník nese 1 100 kg pancíře chránícího kabinu a motorový prostor. Kokpit má také průhlednou antikumulativní clonu mezi sedadly pilota a operátora, aby v případě přímého zásahu mohl přežít alespoň jeden člen posádky.

Ka-52 má také pancíř kokpitu, který odolá 30mm granátům a zasklení, které odolá kulce 12,7 mm. Navíc je to jediný vrtulník na světě (nepočítáme-li Ka-50), jehož posádka má šanci na přežití díky vystřelovacím sedadlům.

European Tiger je z 80 % vyroben z kevlaru a plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny, ale jeho důležité oblasti jsou stále chráněny titanovým pancířem, což také umožňuje, aby 23mm granáty na chvíli zasáhly trup.

Vypadá to těžce? Vlastně ne. V době, kdy konstruktéři modernizovali vrtulníky, se na zemi děly pro letadla s rotačním křídlem velmi nepříjemné věci.

V motostřelecké rotě ruských ozbrojených sil se například objevila četa kulometů a granátometů vyzbrojená dvěma kulomety NSV ráže 12,7 mm. A kulomety PKM, které byly dříve ve službě, byly převedeny do čet. Tím se výrazně zvýšila palebná síla čety, to, že pancíř moderního vrtulníku odolá 23mm granátům je samozřejmě super, ale vrtulník má tolik míst, kde ho může poškodit ani ne NSV, ale obyčejná PKM…

Navíc motorizovaná střelecká rota, podle toho, na čem jede (bojové vozidlo pěchoty nebo obrněný transportér 11 ATGM má od 4.11 do GM). A raketa ATGM není obdařena inteligencí a létá tam, kam je namířena. A jak ukázal SVO, létá do vrtulníku velmi snadno, protože není rozdíl mezi tankem a vrtulníkem. No, pokud někdo neviděl video, jak ATGM naráží do vrtulníku a co dělá kumulativní nálož s vrtulníkem, je lepší to nevidět.

Pluky a brigády mají nyní odpovídající jednotky protivzdušné obrany vyzbrojené jak SAM, tak MANPADS, což je pro vrtulník poněkud nepříjemnější, protože je téměř nemožné odhalit střelce s MANPADS, dokud není střela odpálena. Jak ukazuje praxe od počáteční fáze vojenského konfliktu na Ukrajině mezi milicemi a Ozbrojenými silami Ukrajiny, MANPADS s vyškoleným operátorem je velmi dobrým prostředkem proti vrtulníkům. Alespoň podle dostupných údajů z 11 ukrajinských vrtulníků sestřelených rebely (oficiálně uznaných Kyjevem) byly 4 sestřeleny pomocí MANPADS.

Další. Bývalé cíle jako bojová vozidla pěchoty a obrněné transportéry se rychle začaly vyzbrojovat 30mm automatickými kanóny. A tato zbraň udělala z vrtulníku cíl. Nemohu mluvit za BMP, ale pozoroval jsem rychlost namíření zbraně BTR-82A na vzdušný cíl a byl jsem překvapen. Zkušený střelec ze slušného úkrytu velmi rychle a efektivně promění vrtulník v síto, nezpůsobilé k dalšímu boji.

A neměli bychom slevovat z tak roztomilých aut, jako jsou Shilka a Tunguska. No, Pantsir, pokud něco, bude fungovat proti vrtulníku, ale Shilka a Tunguska ve svých nových podobách, které dostaly nové rakety, se staly na bojišti naprosto nepříjemným fenoménem.

V důsledku toho měl „létající tank“ téměř více nepřátel než běžný pozemní tank:
– velkorážné kulomety na pěchotě a obrněných vozidlech;
– malorážná děla bojových vozidel pěchoty/obrněných transportérů;
– ŽAK, ŽRAK, ŽRK;
– ATGM;
– střely vzduch-vzduch na letadlech a vrtulnících (ano, AH-64E Apache Guardian snadno unese Sidewindery na koncích křídel a umí je používat a Ka-52 kromě Igla-V umí vypálit i Ataka na svého bratra a zasáhne!).

Osvědčit se však může i masivní palba z ručních zbraní na krátké vzdálenosti. Mohu odkázat na incident z 2. května 2014, kdy byly při útoku na pozice ve Slavjansku sestřeleny dva Mi-24. Není žádným tajemstvím, že Girkin a jeho muži neměli těžké zbraně z výše uvedeného seznamu. Ale koncentrovaná palba z konvenčních ručních zbraní se ukázala jako docela účinná.

Statistiky, do kterých občas zabrousím od Angličanů, říkají, že za celou dobu vojenských operací na Ukrajině ztratilo ukrajinské letectvo 66 vrtulníků a 97 lidí v nich. Ano, ve srovnání s letadly, u kterých jsem statistiku citoval v jiném článku o Su-25, kde na 33 sestřelených a zničených Su-25 na zemi bylo 11 mrtvých pilotů, taková statistika u vrtulníků vypadá nějak mnohem smutněji.

Celkově je prostředků k efektivnímu zásahu vrtulníku více než dost. Odpovídající drony protivzdušné obrany jsme ještě nevyvinuli, ale mám pocit, že brzy nebudou problém ani s nimi.

Jak je to s užitečností vrtulníku na bojišti?

Vrtulník může v principu teoreticky plnit svou protitankovou funkci. Proč teoreticky a bez uvozovek? Je to jednoduché, někdo musí vrtulníku říct, kde je cíl. Dříve to samozřejmě dělaly pěší a průzkumné čety. A právě od nich vzešel údaj o místě, kde byly tanky objeveny. Souřadnice a vše ostatní. Vrtulníky vlétly na určené náměstí, no, mohly se podívat i do sousedních, kdyby tanky nestály.

Dnes je to o něco jednodušší, dnes vše dělají drony. Jsou rychlejší než skauti a nemají horší zrak. Operátoři průzkumných dronů navíc pracují na úrovni čety (v lepším případě), což zajišťuje velmi rychlý příjem, zpracování a další přenos informací. A dron sbírá informace o taktické situaci v daném úseku fronty mnohem rychleji než průzkumná skupina, která je silně omezena vlastní rychlostí pohybu.

Celý dnešní problém je v tom, že pro dron je mnohem jednodušší zničit tank než pro vrtulník. Otázka vedení. Vrtulník dosáhne své pozice a co potom? Přesně tak, laserové zaměřování začíná. To je stejné pro Attack i Whirlwind. A zatímco raketa letí a stejný „Whirlwind“ letí 6 km za asi 13-15 sekund, ale tato doba je více než dostatečná k tomu, aby senzory obranného systému tanku detekovaly a sledovaly laserové záření, a tank se začne pohybovat a současně se zakryje kouřovou clonou. Tanky nyní obecně disponují množstvím různých senzorů, stejně jako jiných metod ochrany, než je pancéřování.

Laser je obecně velmi objevná věc. A je snadné do toho zasahovat, stejně jako to dělaly irácké posádky, když se skrývaly před americkými Hellfires: dvě nebo tři otáčky tanku na místě a oblak prachu z písku zakrývá vozidlo. Irák měl Hellfires ve svém arzenálu, takže Iráčané si byli vědomi nízkého výkonu laseru. Někdy to hodně pomohlo.

Salva sester z kratší vzdálenosti je samozřejmě méně objevná a možná by se dalo něco vykreslit. Pro účinný útok se ale stále musíme dostat na bližší dostřel, což je dnes vzhledem k výše uvedenému výčtu problémů poměrně obtížné.

Zdálo by se, že prostě vzali útočný vrtulník a odsoudili ho? Co zase?

Vlastně ne. Zdá se, že ano, helikoptéra v první linii nemá co dělat, lze ji snadno a bez námahy nahradit útočným dronem . Nahradili ho právě v tom velmi nepříjemném výklenku protitankových zbraní. A ničí tanky efektivněji, ale hlavně – bez lidských ztrát na naší straně.

Jaký je hlavní problém vrtulníku? Nízká rychlost a výška ve srovnání s letadlem. Výška je v pořádku, jsou tam seriózní stíhači a systémy protivzdušné obrany, ale rychlost je naprosto nepříjemná. A co je nejdůležitější, je velmi malá šance na přežití, zvláště pokud nejste v Ka-52.

Všechny ty řeči o vzpěrách-křeslech absorbujících energii jsou tak… Byl jsem v Dubrovichi v den, kdy havaroval vrtulník akrobatického týmu Berkuty. Viděl jsem ho padat v autorotaci, se selháním hydrauliky. A výška při akrobacii byla velmi nízká. a co? Velitel zemřel, navigátor byl do konce života invalidní. V tomto ohledu je Mi-28 mnohem horší než letoun Kamov.

Vrtulník musí poněkud změnit svou roli na bojišti. Doba rytíře v lesklé zbroji, ničícího nepřítele shora, samozřejmě není všude, ale pominula. Ano, samozřejmě tam, kde o slušné protivzdušné obraně v podobě letadel a systémů protivzdušné obrany nikdy neslyšeli, bude útočný vrtulník i nadále úderným nástrojem. Súdán, Eritrea a další země třetího a čtvrtého světa.

Ale v moderním a high-tech konfliktu, omluvte mě, vrtulník nemá místo v roli, kterou dostal v minulém století.

Ale helikoptéra má velmi zajímavou funkci, která mu dává velmi dobré místo. Za prvé, létá mnohem dále než jakýkoli dron. Zadruhé, jeho termovize v noci bude mnohem lepší než termovize dronu. Za třetí, helikoptéra má radar, který ve dne i v noci vykresluje obraz taktické situace. Za čtvrté, vrtulník může (na rozdíl od letadla) letět velmi nízko. Velmi nízká.

Připomenu jednu velmi odvážnou operaci, která mnohé u nás poněkud odradila. To když ráno dva ukrajinské Mi-24 vletěly do Belgorodu, vypálily sklad ropy a stejnou cestou se vrátily zpět. A nikdo jim nic neudělal.

Byla to jednorázová akce, ale mnozí byli tehdy pobouřeni, kde byla protivzdušná obrana, kde byli stíhači a vůbec. Ano, bylo velmi těžké se toho zbavit, ale šlo to. Naši lidé na druhé straně později vykopali krátký popis této operace na jednom specializovaném zdroji. Pro ni ukrajinské ozbrojené síly dokázaly v historii vykopat posádku afghánských pilotů vrtulníků . Byla to posádka, která bojovala v Afghánistánu, pilot a navigátor. Ano, byli to staříci, dovedete si představit jejich věk, ale byli převezeni přes cvičiště v Brodech a uvědomili si, že to zvládnou. A pro jistotu shromáždili další tři posádky. Let ale dostaly dvě posádky, první a jeden z týmů.

Tito čtyři veteráni, kteří prošli téměř nad zemí, se náhle vynořili prakticky na okraji města. No a odešli jen tak. A že jde o ukrajinské vrtulníky, bylo možné pochopit už z videa natočeného obyvateli Belgorodu: létaly se zataženým podvozkem. Naše Mi-24 létaly se sklopeným podvozkem už dlouho, ale ty musely letět co nejníže. Jak létali v soutěskách.

Moderní sledovací zařízení, jako je OLS, radar a tak dále, umožní takové mise provádět, kam se dron jednoduše nedostane. A letadlo bude vidět mnohem dříve.

Někdo by mohl namítnout: existují řízené střely, které nedokážou zasáhnout cíl o nic horší než vrtulník a nevystavují posádku riziku. Ano, křižující, balistické a aerobalistické střely jsou prostě úžasné. Ale balistické střely jsou dobré pouze v koordinaci cílů, nejsou příliš dobré v řízení. S řízenými střelami je dnes také mnoho problémů a ty, které jsou nadzvukové, také nejsou určeny k účelu, jako je kolona zařízení pohybující se do výchozích pozic.

Nyní, pokud existuje možnost se skutečně potají přiblížit a zařídit místní Armagedon, pak je vrtulník prostě neocenitelná věc. Na prudké útoky na slunci je ale lepší zapomenout a vymazat je z učebnic.

Jednou jsem na tom místě viděl video, které ukazovalo, jak se helikoptéra zvedá a posílá někam tam hromadu raket. A doprovodný text se nesl v duchu této nové techniky, která umožňuje působit na nepřítele z bezpečné vzdálenosti. Samozřejmě, pro určité publikum je to docela materiál, ale kdo se vyzná v přesnosti neřízených raket, ocení vymrštění balíku někam k nepříteli. Vysílání zbraní s přímou palbou po vysoké dráze je obecně silný taktický tah.

Bohužel pro vrtulník neexistuje žádná bezpečná vzdálenost. Od chvíle, kdy se přiblíží k LBS, je prakticky v hledáčku, protože nepřítel od něj neočekává nic dobrého, a tak zahájí palbu při každé příležitosti. Bohužel je to dané.

Je dnes na bojišti moderního high-tech konfliktu, jakým je SVO, potřeba vrtulník? Odpověď je jasná – není potřeba. To povede pouze ke ztrátě drahých strojů a vzácných pilotů. Navzdory skutečnosti, že vrtulník je plnohodnotným bojovým vozidlem, povede použití tohoto vozidla ve stanovených podmínkách pouze ke ztrátám. Příliš silní soupeři.

Ale v konfliktech proti jednoznačně slabému nepříteli, kterým by mohly být teroristické organizace, drogové kartely a tak dále, zůstane vrtulník pro někoho hrozbou a pro jiného pomocníkem na dlouhou dobu.

Možná, že nové typy strojů, které se objeví v příštích 15-20 letech, dokážou změnit současný stav, ale prozatím útočný vrtulník velmi ztratil svou pozici a seznamy ztrát v silách protivzdušné obrany to ukazují velmi jasně a nestranně. Musíme změnit taktiku použití, pokud nechceme platit za zastaralé bojové techniky minulého století životy pilotů.

Autorství: Kopie materiálů někoho jiného

Podpořte náš web: Číslo účtu: 2300707154 /2010

IBAN: CZ51 2010 0000 0023 0070 7154

BIC/SWIFT: FIOBCZPPXXX
Děkuji za podporu. David Z Moravy https://t.me/jizniMorava