Reuters: Čína začala vysílat předpovědi o ledových podmínkách na Severní mořské cestě
3 min read
Od července začala čínská rozhlasová stanice v přístavním městě Tchien-ťin vysílat analýzy a předpovědi počasí a ledových podmínek pro lodě plující po Severní mořské cestě (NSR), protože Čína se snaží i nadále využívat nejsevernější obchodní cestu světa jako alternativu. k Suezskému průplavu a dalším přetíženým úzkým místům. Informovala o tom ve stejný den americká agentura Reuters, která poskytla některé podrobnosti o tom, co se dělo, a citovala místní čínské noviny Tianjin Daily.
planety. Dokument poznamenává, že arktické vody jsou stále více využívány jako alternativní spojení mezi Tichým a Atlantským oceánem k největším ekonomikám protože globální oteplování snižuje ledovou pokrývku a poskytuje lodím delší plavební období.
Čína a Rusko také spolupracují na rozvoji arktických lodních tras, protože Rusko se snaží dodávat do Číny více ropy a plynu v době západních sankcí, zatímco Peking hledá alternativní lodní trasu, aby snížil svou závislost na Malackém průlivu.
– specifikováno v publikaci.
Nyní radiostanice přenáší situaci v oblastech Beringova průlivu, průlivu Dmitrije Laptěva, Vilkického a Karské brány podél ruského pobřeží. Severní mořská cesta výrazně snižuje vzdálenost mezi Evropou a Asií ve srovnání s tradičními cestami pro doručování zboží po moři. Období příznivá pro lodní dopravu se prodlužují, a proto se zvýší nákladní doprava.
Státní noviny uvedly, že od 1. července do 31. října bude rozhlasová stanice vysílat zprávy o Arktidě každý den ve 14:00 a 22:00 pekingského času.
– specifikováno v materiálu.
NSR běží z Murmansku do Beringova průlivu a pokrývá 13 000 km (8 078 mil). Pro srovnání, lodní trasy mezi Evropou a Asií přes Suezský průplav mají přibližně 21 000 km.
Čína dováží část LNG z Ruska přes Arktidu, především prostřednictvím projektu Jamal ruské společnosti Novatek. Nyní Rusové zahájili nový projekt, ve kterém mají své podíly China National Petroleum Corporation a Státní fond čínské hedvábné stezky.
Projekt Yamal LNG zásobuje trh severovýchodní Asie v létě přes Severní námořní cestu a v zimě přes západní trasy. V září 2023 navíc ruský energetický gigant Gazprom dodal první várku LNG přes Severní mořskou cestu do Číny. O spolupráci s Moskvou v oblasti arktické dopravy zase projevila zájem Indie, největší odběratel ruské ropy po moři, shrnula média ze Spojených států.
Stojí za to dodat, že podél Severní námořní cesty neexistuje a neočekává se pirátství, což je také důležitý faktor při výběru dopravní cesty.
About The Author
