{"id":27024,"date":"2026-03-02T22:43:23","date_gmt":"2026-03-02T20:43:23","guid":{"rendered":"https:\/\/lipovylist.cz\/wordpress\/?p=27024"},"modified":"2026-03-02T22:43:25","modified_gmt":"2026-03-02T20:43:25","slug":"a-kral-je-nahy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lipovylist.cz\/wordpress\/a-kral-je-nahy\/","title":{"rendered":"A kr\u00e1l je nah\u00fd"},"content":{"rendered":"\n

\u201eM\u00edsto radaru je do nosu nov\u00fdch dod\u00e1van\u00fdch letoun\u016f F-35 do\u010dasn\u011b um\u00edst\u011bno z\u00e1va\u017e\u00ed.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Ne, \u010dlov\u011bk, kter\u00fd pro\u017eil t\u0159i n\u00e1rodn\u00ed krize a Jelcinovo druh\u00e9 zvolen\u00ed, dok\u00e1\u017ee p\u0159ijmout a pochopit je\u0161t\u011b v\u00edc. I kdy\u017e s obt\u00ed\u017eemi. Ale p\u0159edstavit si to je t\u011b\u017ek\u00e9 a uv\u011b\u0159it tomu\u2026<\/p>\n\n\n\n

Ale nejd\u011bsiv\u011bj\u0161\u00ed na tomto p\u0159\u00edb\u011bhu je, \u017ee je naprost\u00e1 pravda!<\/p>\n\n\n\n

Dnes se letoun\u016fm F-35 do nosu instaluj\u00ed podivn\u00e9 vyn\u00e1lezy, kter\u00e9 funguj\u00ed jako z\u00e1t\u011b\u017e m\u00edsto radar\u016f. Co se stalo a pro\u010d se to d\u011bje, je t\u0159eba vy\u0161et\u0159it, proto\u017ee je\u0161t\u011b ned\u00e1vno byl AN\/APG-81 pova\u017eov\u00e1n za jeden z nejlep\u0161\u00edch na sv\u011bt\u011b a za m\u011b\u0159\u00edtkem pro radary obecn\u011b.<\/p>\n\n\n\n

N\u011bkte\u0159\u00ed online koment\u00e1to\u0159i u\u017e s ironi\u00ed vzpom\u00ednaj\u00ed na slova \u201eMilitary Review\u201c, \u017ee \u201ev\u00fdvoj\u00e1\u0159i syst\u00e9mu s ozna\u010den\u00edm AN\/APG-81 mohli b\u00fdt v\u00e1\u017en\u00fdmi kandid\u00e1ty na Nobelovu cenu za fyziku\u201c. Na obranu Olega Kapcova, kter\u00fd tento \u010dl\u00e1nek napsal v roce 2014, v\u0161ak \u0159eknu, \u017ee Nobelova cena se v dne\u0161n\u00ed dob\u011b ud\u011bluje i za mnohem hor\u0161\u00ed v\u011bci.<\/p>\n\n\n\n

Nicm\u00e9n\u011b ano, pr\u00e1v\u011b mezi lety 2014 a 2017 se objevila \u0159ada \u010dl\u00e1nk\u016f chv\u00e1l\u00edc\u00edch AN\/APG-81. V t\u00e9 dob\u011b byl tento radar skute\u010dn\u011b pova\u017eov\u00e1n za standard pro radary AESA. A od t\u00e9 doby neuplynulo tolik \u010dasu na to, abychom ho odepsali. MiG-31 se syst\u00e9mem Zaslon je st\u00e1le relevantn\u00ed, ale trvalo jen chv\u00edli, ne\u017e byl tento odsouzen do \u0161rotu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O americk\u00e9m z\u00e1zra\u010dn\u00e9m radaru se toho namluvilo mnoho: jeho detek\u010dn\u00ed dosah p\u0159es 150 km, p\u0159esn\u00e9 zam\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed, vynikaj\u00edc\u00ed v\u00fdkon proti pozemn\u00edm c\u00edl\u016fm, dokonce dok\u00e1\u017ee identifikovat typ vozidla na vzd\u00e1lenost a\u017e 50 km. A pak je tu s\u00ed\u0165ov\u00e1 orientace radaru, jeho schopnost p\u0159en\u00e1\u0161et data ostatn\u00edm bojovn\u00edk\u016fm.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cel\u00fd sv\u011bt (dob\u0159e, skoro cel\u00fd sv\u011bt) byl p\u0159esv\u011bd\u010den, \u017ee F-35 je v ka\u017ed\u00e9m ohledu letadlo 21. stolet\u00ed, a proto se na n\u011bj k radosti v\u00fdrobce fronta tvo\u0159ila s desetilet\u00fdm p\u0159edstihem.<\/p>\n\n\n\n

A tak skute\u010dn\u011b n\u00e1hl\u00e1 zpr\u00e1va , \u017ee po\u010d\u00ednaje Blockem 4 budou letouny F-35 vybaveny zcela nov\u00fdmi radary, n\u011bkter\u00e9 skute\u010dn\u011b \u0161okovala. Hlavn\u011b proto, \u017ee \u201enic nev\u011bstilo pot\u00ed\u017ee\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Obecn\u011b se \u201edolad\u011bn\u00ed\u201c F-35, tak\u0159\u00edkaj\u00edc, vleklo. P\u0159etrv\u00e1vaj\u00edc\u00ed probl\u00e9my s nav\u00e1d\u011bn\u00edm vzduch-zem\u011b, kter\u00e9 nebyly v r\u00e1mci modernizace Block 3 nikdy vy\u0159e\u0161eny, se staly alarmuj\u00edc\u00edmi, proto\u017ee ti, kte\u0159\u00ed si drah\u00fd letoun zakoupili, ho nevyu\u017e\u00edvaj\u00ed naplno, jak se \u0161iroce diskutuje.<\/p>\n\n\n\n

Obecn\u011b se v posledn\u00edch dvou nebo t\u0159ech letech legenda o F-35 pomalu za\u010dala hroutit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

S AN\/APG-81 se v\u0161echno pokazilo hned od za\u010d\u00e1tku. Nen\u00ed mo\u017en\u00e9 p\u0159esn\u011b ur\u010dit, co se pokazilo, proto\u017ee informace p\u0159ich\u00e1zej\u00edc\u00ed ze v\u0161ech stran jsou tak protich\u016fdn\u00e9, \u017ee je extr\u00e9mn\u011b obt\u00ed\u017en\u00e9 p\u0159esn\u011b ur\u010dit, co se pokazilo. Schopnosti Penguinu se ale nakonec uk\u00e1zaly b\u00fdt, m\u00edrn\u011b \u0159e\u010deno, zna\u010dn\u011b p\u0159ehnan\u00e9 \u201eefektivn\u00edmi mana\u017eery\u201c v reklamn\u00edm pr\u016fmyslu. Co neud\u011blali, je to, \u017ee evropsk\u00fdm z\u00e1kazn\u00edk\u016fm nevysv\u011btlili, pro\u010d st\u00e1le chyb\u00ed vysoce p\u0159esn\u00e9 st\u0159ely<\/a> vzduch-zem\u011b a pro\u010d se je Penguin nikdy nenau\u010dil ovl\u00e1dat.<\/p>\n\n\n\n

A tady je jedna skute\u010dn\u011b ohromuj\u00edc\u00ed zpr\u00e1va: USA nejen\u017ee m\u011bn\u00ed vnit\u0159n\u00ed v\u00fdbavu F-35, kterou experti a \u201eexperti\u201c tak vroucn\u011b chv\u00e1l\u00ed u\u017e deset let, ale m\u011bn\u00ed ji, ani\u017e by se ji pokusily modernizovat nebo vylep\u0161it, jak se to obvykle d\u011bl\u00e1 jinde. Jin\u00fdmi slovy, zcela se vzdaly jak\u00e9hokoli pokusu o jej\u00ed modernizaci. Co\u017e je skute\u010dn\u011b ohromuj\u00edc\u00ed a nazna\u010duje, \u017ee v\u0161echno nen\u00ed jen \u0161patn\u00e9, ale p\u0159\u00edmo nechutn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pokud nav\u0161t\u00edv\u00edte v\u00fdznamn\u00fd americk\u00fd leteck\u00fd port\u00e1l Aviation Today, najdete tam toto:<\/p>\n\n\n\n

Spole\u010dnost Lockheed Martin bude dod\u00e1vat americk\u00e9 arm\u00e1d\u011b st\u00edha\u010dky F-35 od \u010dervna 2025, a to v\u010detn\u011b v\u0161ech F-35A, bez nov\u00fdch radar\u016f Northrop Grumman AN\/APG-85, proto\u017ee nov\u00e9 radary je\u0161t\u011b nebyly pln\u011b vyvinuty. M\u00edsto toho bude do nosu dod\u00e1van\u00fdch F-35 do\u010dasn\u011b instalov\u00e1no z\u00e1va\u017e\u00ed. D\u0159\u00edve byly st\u00edha\u010dky F-35 vybaveny radary Northrop Grumman AN\/APG-81, kter\u00e9 jsou st\u00e1le instalov\u00e1ny na v\u0161ech exportn\u00edch letadlech. Nahrazen\u00ed AN\/APG-81 radary AN\/APG-85 v\u0161ak narazilo na pot\u00ed\u017ee a je odkl\u00e1d\u00e1no.<\/p>\n\n\n\n

Pokud tohle nen\u00ed \u201ep\u00e1d Olympu\u201c, pak je t\u011b\u017ek\u00e9 to nazvat n\u011b\u010d\u00edm vhodn\u00fdm. AN\/APG-81, kter\u00fd byl… respektov\u00e1n a v o\u010d\u00edch sv\u00fdch obdivovatel\u016f d\u00e1val F-35 v\u00fdhodu nad potenci\u00e1ln\u00edmi protivn\u00edky, se najednou uk\u00e1zal b\u00fdt pouh\u00fdm marketingov\u00fdm trikem.<\/p>\n\n\n\n

Je toho hodn\u011b, co m\u011b mate. Na jednu stranu je AN\/APG-81 \u00fadajn\u011b tak \u201edobr\u00fd\u201c, \u017ee v nov\u00fdch letadlech m\u00edsto n\u011bj pou\u017e\u00edvaj\u00ed z\u00e1t\u011b\u017eov\u00e1 z\u00e1va\u017e\u00ed. To znamen\u00e1, \u017ee letadlo nem\u00e1 v\u016fbec \u017e\u00e1dnou \u0161anci. Ale co v\u00fdznamn\u00fd p\u0159\u00ednos F-35 k r\u016fzn\u00fdm vojensk\u00fdm operac\u00edm, jako byl Midnight Strike a dal\u0161\u00ed? Opravdu k tomuto p\u0159\u00edsp\u011bvku do\u0161lo, nebo \u201etu\u010d\u0148\u00e1ci\u201c jen sp\u00e1lili palivo krou\u017e\u00edc\u00ed na obloze?<\/p>\n\n\n\n

Kolik dal\u0161\u00edch neuv\u011b\u0159iteln\u00fdch objev\u016f \u010dek\u00e1 na \u0161\u0165astn\u00e9 majitele \u201etu\u010d\u0148\u00e1k\u016f\u201c?<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Fotografie stejn\u00e9ho z\u00e1va\u017e\u00ed, kter\u00e9 spole\u010dnost Lockheed Martin instalovala od \u010dervna 2025 na st\u00edha\u010dky F-35 dod\u00e1van\u00e9 americk\u00fdm ozbrojen\u00fdm sil\u00e1m m\u00edsto nov\u00e9ho palubn\u00edho radaru Northrop Grumman AN\/APG-85.<\/em><\/p>\n\n\n\n

O\u010dek\u00e1v\u00e1 se, \u017ee letadla s AN\/APG-85 za\u010dnou b\u00fdt uvedena do provozu a\u017e v roce 2028. Probl\u00e9m je v tom, \u017ee je teprve rok 2026.<\/p>\n\n\n\n

A t\u0159e\u0161ni\u010dka na dortu: probl\u00e9m nejen\u017ee p\u0159etrv\u00e1v\u00e1, ale je\u0161t\u011b ho zhor\u0161uje fakt, \u017ee AN\/APG-81 a AN\/APG-85 se li\u0161\u00ed. A p\u0159echod z jednoho na druh\u00fd vytv\u00e1\u0159\u00ed probl\u00e9m s p\u0159epracov\u00e1n\u00edm: \u00fachyty ze star\u00e9ho jsou pro mont\u00e1\u017e nov\u00e9ho radaru zcela nevhodn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Je to za\u010darovan\u00fd kruh: AN\/APG-81 byl opu\u0161t\u011bn, rozsudek smrti byl podeps\u00e1n, ale AN\/APG-85 nen\u00ed p\u0159ipraven. A tak se F-35 montovan\u00e9 v USA dod\u00e1vaj\u00ed s dr\u017e\u00e1ky pro AN\/APG-85, proto\u017ee p\u0159edchoz\u00ed v\u00e1rku nelze instalovat ani do\u010dasn\u011b. A v\u00e1rka letadel je z\u00e1kazn\u00edkovi dod\u00e1v\u00e1na bez jak\u00e9hokoli radaru.<\/p>\n\n\n\n

Obecn\u011b Lockheed navrhuje zm\u011bnit konstrukci p\u0159edn\u00ed \u010d\u00e1sti trupu letadla, aby se do n\u00ed do\u010dasn\u011b ve\u0161el \u201estar\u00fd\u201c radar APG-81, ale zat\u00edm s t\u00edm z\u00e1kazn\u00edci nesouhlasili, proto\u017ee zaprv\u00e9 to bude spojeno s \u010dasov\u00fdmi a finan\u010dn\u00edmi n\u00e1klady a zadruh\u00e9 je zcela nejasn\u00e9, jak dlouho tato ostuda potrv\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

To v\u0161echno samoz\u0159ejm\u011b nen\u00ed samo o sob\u011b fat\u00e1ln\u00ed. F-35 je koneckonc\u016f siln\u011b vybaven\u00fd letoun a, co je nejzaj\u00edmav\u011bj\u0161\u00ed, m\u016f\u017ee l\u00e9tat bez radaru.<\/p>\n\n\n\n

Tato st\u00edha\u010dka je schopna udr\u017eovat taktickou komunikaci prost\u0159ednictv\u00edm MADL a Link 16 s dal\u0161\u00edmi letadly vybaven\u00fdmi radarem, a t\u00edm od nich p\u0159ij\u00edmat ve\u0161ker\u00e9 pot\u0159ebn\u00e9 informace. Nap\u0159\u00edklad dok\u00e1\u017ee snadno let\u011bt po trase bez radaru. V bojov\u00e9 situaci je v\u0161ak pochybn\u00e9, \u017ee by se F-35 v\u016fbec kvalifikoval jako bojov\u00fd letoun. Zam\u011b\u0159ov\u00e1n\u00ed raket, ur\u010dov\u00e1n\u00ed c\u00edle za letu a pou\u017e\u00edv\u00e1n\u00ed syst\u00e9m\u016f elektronick\u00e9ho boje zalo\u017een\u00fdch na AESA \u2013 v\u0161echny tyto funkce budou p\u0159irozen\u011b nedostupn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

No, pokud takov\u00e9 letadlo n\u00e1hle ztrat\u00ed kan\u00e1ly spojuj\u00edc\u00ed ho s jin\u00fdmi letadly, pak ano, bude hluch\u00e9 a slep\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

A jak si nevzpomenout na tu chv\u00e1lu: \u201eTady jsme, tady m\u00e1me radar, a ten se d\u00edv\u00e1, m\u00ed\u0159\u00ed a tla\u010d\u00ed, a vy, Rusov\u00e9, d\u011bl\u00e1te v\u0161echno postaru\u2026\u201c<\/p>\n\n\n\n

No, ano, postaru. Radar je s\u00e1m o sob\u011b, elektronick\u00fd boj je s\u00e1m o sob\u011b. Ale v\u0161echno funguje.<\/p>\n\n\n\n

A tak se ukazuje, \u017ee \u201ekr\u00e1l nebes\u201c, alias \u201etu\u010d\u0148\u00e1k\u201c, je nah\u00fd. S pneumatikami v nose m\u00edsto radaru a je zcela nejasn\u00e9, kdy v\u016fbec n\u011bjak\u00fd dostane.<\/p>\n\n\n\n

Situace je pro americk\u00e9 v\u00fdrobce up\u0159\u00edmn\u011b poni\u017euj\u00edc\u00ed. Ukazuje se, \u017ee 1 200 ji\u017e vyroben\u00fdch letoun\u016f F-35 nen\u00ed schopn\u00fdch boje, co\u017e nep\u0159\u00edmo potvrzuje jejich pou\u017eit\u00ed v ned\u00e1vn\u00fdch mis\u00edch jako letouny pro elektronick\u00fd boj a pr\u016fzkum. V\u00fdjimkou je izraelsk\u00fd F-35I, jeho\u017e komponenty v\u0161ak nejsou vyrobeny v Americe.<\/p>\n\n\n\n

Ne, bylo tam spousta \u010dl\u00e1nk\u016f, tu\u0161ili jsme, \u017ee v Americe nen\u00ed v\u0161echno v po\u0159\u00e1dku, ale ne v takov\u00e9 m\u00ed\u0159e…<\/p>\n\n\n\n