Jak F-14 sestřelila F-4 ?

Střelba na přátelský nebo přátelský objekt je velmi nepříjemná událost. Ale jak už všichni víme, jde o zcela běžnou událost při vojenských operacích. Jiná věc je, pokud se to stane během cvičení – zdálo by se, že by tam měla být přijata všechna možná opatření, aby se tomu zabránilo. Pokud však existuje zbraň, pak určitě vystřelí – a v září 1987 mělo několik pilotů amerického námořnictva a letectva možnost ověřit platnost tohoto pravidla.

Účastníci:

– USS Saratoga, druhá letadlová loď třídy Forrestal. Tyto lodě byly nejprve nazývány supernosiče kvůli jejich gigantickému výtlaku 75 000 tun v té době a jejich schopnosti nést 90–100 letadel. V září 1987 byla Saratoga ve Středozemním moři u pobřeží Sardinie a zúčastnila se cvičení Display Determination-87, jehož úkolem bylo vyhodnotit schopnost námořních F -14 chránit své plovoucí letiště.

– Grumman F-14 Tomcat č. 162707, volací znak „101“ – dvoumístný stíhací letoun s proměnným sklonem křídla. Na tomhle letěl Tom Cruise. V době událostí patřil k letce VF-74, založené na letadlové lodi.

Jeho posádka: LTJG (poručík junior grade) Timothy W. Dorsey a Lt. Cmdr (nadporučík), Edmund Holland (volací znak „Holanďan“) – pilot F-14 a naváděcí důstojník.

– McDonnell Douglas RF-4C Phantom II b/n 69-0381, průzkumná verze dvoumístné stíhačky F-4. Dotyčná kopie patřila 26. průzkumnému křídlu se sídlem v Německu. V době událostí sloužil jako „agresor“ a měl volací znak „Vodka-51“ – ať už to znamená cokoliv.

Jeho posádka: kpt. (kapitán) Michael Ross a 1st Lt. (nadporučík) Michael Sprouse – pilot RF-4C a naváděcí důstojník.

Dále napíšu jejich příjmení a způsob, jakým jsou slyšet.

Vzhledem k tomu, že Tomcat patřil námořnictvu, mají jeho piloti námořní hodnosti, které se poněkud liší od těch pozemních. LTJG je tedy pouze druhou důstojnickou hodností v námořnictvu, mezi praporčíkem a poručíkem.

Ze všech účastníků pro nás budou nejzajímavější Dorsey a Ross. Dorseymu bylo v té době 25 let a na americké poměry to byl velmi mladý pilot s méně než 200 hodinami letu. Na letadlovou loď dorazil během krátké návštěvy přístavu Palma de Mallorca ao pár týdnů později se již účastnil cvičení. Co se týče Michaela Rosse, moc se mi o něm nepodařilo zjistit, ale soudě podle hodnosti by to měl být zkušenější pilot.

Tady jsou, naši hlavní hrdinové, Dorsey a Ross.

Na fotografii je Dorsey mnohem starší, získala brýle a kapitánské pruhy a Ross je stále stejně mladý. Třeba těsně před odletem do Středomoří.

Co se dělo ve vzduchu, velmi dobře vypráví bývalý pilot Ward Carroll, který kdysi létal v zadním kokpitu F-14. Nyní je v důchodu a bloguje na YouTube. Vzhledem k tomu, že odkazy na YouTube už nějakou dobu nefungují, kdo bude chtít, bude si muset toto video vyhledat sám pod názvem How a Navy Tomcat Shot Down an Air Force Phantom. Většinou vedle vyskočí další video se záznamem obrazovky taktické televizní kamery Tomcat – je ale velmi nekvalitní. Takhle:

Co se týče videa vytvořeného Carrollem, vše je samozřejmě úžasné, ale autor mluví americko-anglickým dialektem a zcela volně, jako by mluvil se svým partnerem. To znamená, že polyká koncovky a zvuky, zkracuje slova a používá také letecké výrazy. Pokud jde o video z obrazovky Tomcat, jednání mezi oběma piloty a letadlovou lodí, přerušované ruchy a různými specifickými zvuky, je zcela srozumitelné jen Američanovi a dokonce i pilotovi.

Obecně dále použiji to, co se mi podařilo pochopit z Carrollova příběhu a některých dalších písemných zdrojů.

Takže pár týdnů po opuštění přístavu se Saratoga zúčastnil cvičení. V jedné fázi cvičení měl Dorsey letět v tandemu se starším pilotem jako wingman. V zadním kokpitu jeho stíhačky byl také starší pilot, jehož volací znak byl „holandský“. Bezprostředně před vzletem, již ve výchozí pozici, bylo jasné, že vůdcovo letadlo je vadné (proč není řečeno), ale Dorsey přesto dostal rozkaz vzlétnout a jednat nezávisle.

Jejich prvotním úkolem byla cvičná bitva s dvojicí pozemních F-16, které měly simulovat útok na letadlovou loď. Nikde není uvedeno, jaké zbraně Tomcat nesl, ale z toho, co následuje, je zřejmé, že měl standardní záchytnou soupravu: jak radarově naváděné střely, tak samonaváděcí střely Sidewinder. Zatímco Dorsey čekal na start, dostal rozkaz přepnout na šifrovanou frekvenci, a když tak učinil, bylo mu řečeno, že jeho mise byla změněna a po vzletu dostane jiné instrukce.

Po vzletu dostali od letového ředitele nový kurz na sever, aby zachytili přibližující se letadlo.

Letoun byl RF-4C pilotovaný Rossem a Sprousem. Hlavním vyhledávacím nástrojem průzkumného důstojníka bylo zařízení TEREC (Tactical Electronic Reconnaissance), které umožňovalo detekovat zdroje hluku, ty zvuky „pshsh“ a „hrr“, které se tvoří při stisknutí tlačítka PTT na interkomech, z nichž by měly být hodně na letadlové lodi. Vodka-51 tedy doufala, že objeví Saratogu.

Prvním úkolem kapitána Rosse bylo doplnit palivo ve vzduchu z tankeru KC-135. Tanker byl nalezen, začalo tankování a v tu chvíli Rossovo letadlo objevil poručík Dorsey. Sprouse, naváděcí důstojník Phantomu, také zahlédl stíhačku a oznámil to pilotovi. Ross však nijak aktivně nepodnikl a v klidu dotankoval – to bude důležité do budoucna.

Po doplnění paliva se Phantom vzdálil od tankeru a ztratil Tomcat z dohledu, ale poručík Dorsey ho následoval. Kapitán Ross zapnul TEREC a začal hledat letadlovou loď, ale z nějakého důvodu se high-tech zařízení rozhodlo selhat.

Posádka Phantomu se tím nenechala zahanbit a podařilo se jí určit, že někde systém TACAN (taktický letecký navigační systém – navigační systém používaný na letounech NATO), jehož fungování zaznamenali již tři dny předtím a spojovali se Saratogou , pokračoval v provozu. . To jim umožnilo předpokládat, že letadlová loď je někde poblíž.

Dorsey následoval Fantoma, zpočátku si nebyl zcela jistý, zda je to „agresor“, kterého hledal. Video z taktické televizní kamery ukazuje, jak Dorsey sleduje Phantoma téměř 15 minut. Cestou se Dorsey pokusil zamířit na Phantoma pomocí svého multifunkčního radaru AN/AWG-9 v režimu navádění, ale nepodařilo se mu to.

Carroll pro to uvádí dva důvody.

Prvním je zavěšený kontejner elektronického boje, který nesl RC-4 a který blokoval Dorseyho pokusy, a druhý důvod není zcela jasný. Carroll zde používá některé ryze letecké termíny, které, jak doufám, budou pilotům jasné: shoot chut (chat, chuff?), shoot dispencer nebo spencer, x-cross – no, to je nejspíš zaměřovač…

Obecně něco, co souvisí s prací s pohledem. Video ukazuje, že kříž míří na Phantoma, ale kulatá značka na něm klouže tam a zpět a jde do strany. Nebo je možná všechno jednodušší a Dorseyho letadlo bylo prostě příliš daleko od Fantoma.

Dorsey si každopádně stěžuje Dutchovi, že se nemůže zaměřit na svůj cíl. Dutch odpovídá, že pravděpodobně nechtějí, abyste na ně mířili, na což Dorsey říká: ok, já ten radar opravdu nepotřebuji, můžu použít Sidewinder, bez radarového zaměřovače. Posádka Tomcatu se poté zeptá nosiče, jaký je stav jejich zbraní, a ovladač úderu odpoví: červený a volný. To znamená, že stav cíle je „červený“ – jedná se o nepřítele a lze použít zbraně. V zásadě jde o standardní frázi.

To Dorseyho poněkud udivuje a ptá se Dutche: chtějí, abych ho sestřelil? Na což Dutch klidně odpoví: ano, střílet.

Nějakou dobu se nic neděje, ale pak Ross objeví letadlovou loď a předstírá útok. Podle podmínek cvičení se musel přiblížit na takovou vzdálenost, aby bylo možné přečíst boční číslo lodi – a pak by byl útok považován za úspěšný. Dorsey, když viděl, jak Phantom prudce klesá s levým břehem, říká: “Jo, tady to je,” a Dutch ze zadního sedadla říká: “101 simulovaná liška dva.”

Fox – v jejich slangu znamená skutečný nebo cvičný odpal střely a 2 – že jde o infračerveně naváděnou střelu.

Poté dojde ve velmi krátké době k celé řadě událostí.

Na taktickém displeji zmizí křížek na ikoně SW (Sidewinder), což znamená, že Dorsey aktivoval zbraň (na videu s rozmazanou obrazovkou jsem to neviděl, takže budeme spoléhat na Carrollovo slovo).

Kdyby se Dutch díval na taktický panel ve svém kokpitu, mohl si všimnout, že ikony střel Sidewinder v pravé dolní řadě ožily. Ale k tomu se musíte skutečně podívat na displej a Dutch se s největší pravděpodobností díval pilotovi přes rameno na Phantoma, takže si ničeho nevšiml.

Dorsey pak říká: “Nešlo to,” což znamená, že Dorsey stiskl tlačítko “Start”, ale z nějakého důvodu raketa neodstartovala. V tuto chvíli měl Dutch možná čas přemýšlet – co tím myslí? Ale Dorsey zareagoval na odmítnutí téměř okamžitě a znovu stiskl tlačítko pro výběr zbraně. To přepnulo vybranou raketu z čísla 1 na číslo 8.

Pak znovu stiskne “Start” a raketa nyní míří k cíli.

Dutch byl zděšen, když slyšel zvuk „sh“ a viděl stopu střely řítící se směrem k Phantomu, po níž následoval výbuch. Okamžitě zakřičel do vzduchu: “Mayday, mayday.”

Exploze zcela odřízla ocas Phantomu. Oba piloti se dokázali katapultovat, i když k tomu nebyly ideální podmínky: rychlost 550 uzlů (téměř 800 km/h), výška 5 500 stop (1 800 metrů), záporné zrychlení 2,5 G a prudká rotace. letadla kolem své osy.

Šplouchli 5 mil od letadlové lodi a služební vrtulník je rychle vyzvedl na palubu. Sprouse se katapultoval jako první a utrpěl jen lehká zranění, ale Ross měl horší čas. Kvůli rotaci letadla jej popruhy katapultu nedokázaly plně přitlačit do sedadla. Při katapultáži měl zlomenou levou ruku, vykloubená ramena a četné modřiny.

Poté, co byli piloti vzati na palubu, prozkoumáni, převlečeni a nakrmeni, měli schůzku s velitelem letadlové lodi. Na otázku, co se jim stalo, odpověděli, že zřejmě došlo ke srážce s Tomcatem, který je pronásledoval.

Velitel odpověděl – ne, to bylo naše letadlo a sestřelilo vás. Musel to opakovat třikrát, dokud Sprouse nakonec řekl: “Máme být na stejné straně, ne?”

“Obvykle ano, ale dnes to dopadlo jinak,” odpověděl velitel.

Tady pro ně příběh skončil a začalo Dorseyino vyslechnutí.

Během vyšetřování byl přesvědčen, že incident nezavinil. Na svou obranu uvedl následující:

– protože se letová mise změnila, věřil, že operuje ve skutečné situaci;

– při výcviku obdržel po červeném a volném povelu známku nevyhovující za zdržování;

– pár dní před začátkem cvičení se mezi piloty rozšířila zpráva , že nějací teroristé unesou vojenská letadla a on usoudil, že RF-4 je jedním z těchto letounů. To, že Phantom tankoval ve vzduchu, ho netrápilo;

„Učili mě,“ řekl, „že člověk musí jednat rozhodně a inteligentně. Věřím, že jsem v této situaci jednal rozhodně a na základě informací, které jsem měl, jsem jednal rozumně.“

Podle výsledků vyšetřování si ponechal svá „křídla“, ale měl navždy zakázáno létat. Později, v naší době, kdy redaktoři NY Times dostali od komise dokumenty o vyšetřování incidentu, se ukázalo, že shrnutí komise bylo následující: „zničení RF-4 letectva ZČU v r. Září 1988 nebylo důsledkem nehody, ale důsledkem úmyslného jednání. (Dorseyho odpověď na rádiové příkazy) prokázala naprostou ignoraci známých okolností.”

Viceadmirál E. Moranville, velitel 6. flotily v době incidentu, uvedl ve zprávě z roku 1988:

„Musíme a spoléháme na sebekázeň a úsudek pilotů, abychom takovým incidentům zabránili, nemáme jinou možnost. Podle mého názoru nemůže nic zmírnit zásadní chybu poručíka Dorseyho v úsudku.”
Tím skončila letecká kariéra mladšího poručíka, ale začala další.

Poté, co se proti rozhodnutí komise neodvolal, opustil v roce 1991 letectvo a připojil se k programu výcviku zpravodajských důstojníků v Navy Reserve. Vystudoval University of Richmond, kde v roce 1995 získal titul doktora práv. V roce 2000, během války v Iráku, vyslýchal irácké válečné zajatce.

Ve zpravodajské činnosti mu zřejmě vše klapalo, protože v roce 2005 Dorsey převzal velení 0466 RU oddělení ministerstva obrany, poté byl generálním inspektorem námořní zálohy v Norfolku. A vše by pokračovalo jako obvykle, ale v roce 2012 byl nominován do hodnosti kontradmirála. Tato zpráva se dostala k uším bývalého kapitána Michaela Rosse.

Ross se dostal do hodnosti podplukovníka, ale po katapultáži začal pociťovat silné bolesti zad a musel podstoupit více než tucet operací. Nakonec musel ze zdravotních důvodů odstoupit doslova pár měsíců před termínem pro pobírání normálního důchodu.

Proto, když se dozvěděl o blížícím se povýšení na admirál pro pilota, který ho sestřelil… Tato zpráva ho, mírně řečeno, nechala v rozpacích. Následovalo několik rozhovorů v několika novinách. Dorsey odpověděla zasláním dopisu Rossovi: „Nevěděl jsem, že bys trpěl nějakými vleklými zraněními. Ukazuje se, že námořnictvo vědělo… Je mi opravdu líto tohoto incidentu a ještě více je mi líto, jaký dopad to na vás mělo.“

Dejte novinářům v rozkládajících se státech jen náznak něčeho horkého a oni vytáhnou všechny záludnosti. Rychle se ukázalo, že námořnictvo vědělo o pozadí admirálského kandidáta, ale neinformovalo kancelář náměstka ministra obrany. Nebudeme zabíhat do všech zvratů skandálu; není to tak zajímavé.

Obecně platí, že Senát, který musel rozhodnutí schválit, reagoval na doporučení námořnictva k povýšení Dorseyho negativně a začátkem roku 2013 byly všechny naděje, které vkládal do admirálské hodnosti, zmařeny. Dorsey odešel z námořnictva v červnu 2014.

Tady příběh o tom, jak Tomcat sestřelil Fantoma, končí. Další osud účastníků není vysledován.

Samozřejmě, že v tomto příběhu není vše jasné, například jak se stalo, že se stíhačka vylétající na cvičnou leteckou bitvu ukázala jako vyzbrojená bojovými střelami? Ale možná je to v americkém letectvu zvykem, kdo ví.

Všichni zůstali naživu a (relativně) zdraví, a to už je dobře.

Zajímavé je také to, že nikoho nenapadlo zatáhnout poručíka k soudu a požadovat náklady na letadlo, které sestřelil.