Jak partyzáni uspořádali „Koncert“ pro nacisty.
8 min read
Pozadí
Nacistická politika, zaměřená na vyčištění životního prostoru na Východě od sovětských „podlidí“ a vyhnání sovětských občanů na otrocké práce do Německa, vedla ke vzniku široké sociální základny partyzánského hnutí. Na územích okupovaných nacisty vznikaly stovky partyzánských oddílů a skupin. Počet partyzánů a podzemních bojovníků za nepřátelskými liniemi dosáhl 1 milionu lidí.
Nejdůležitější organizační roli v partyzánském hnutí sehrály akce sovětského vojensko-politického vedení. Bez organizace a zásob byli partyzáni odsouzeni k porážce. Hlavní úkoly partyzánského hnutí byly stanoveny ve Směrnici Rady lidových komisařů SSSR a Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků „K stranickým a sovětským organizacím frontových oblastí“ ze dne 29. , 1941 č. 624 a usnesení ÚV Všesvazové komunistické strany bolševiků z 18. července 1941 „O organizaci boje v týlu německých vojsk“. Nejdůležitější směry boje za nepřátelskými liniemi formuloval v rozkazu nevládních organizací SSSR J. V. Stalin ze dne 5. září 1942 č. 00189 „O úkolech partyzánského hnutí“.
Přesun odřadu 3. leningradské partyzánské brigády. 1943
Významnou roli v rozvoji partyzánského hnutí sehrálo 4. ředitelství NKVD SSSR, vytvořené v roce 1941 pod vedením Pavla Sudoplatova. Jemu byla podřízena Samostatná motostřelecká brigáda NKVD SSSR. Z bojovníků NKVD se vytvořily průzkumné a sabotážní oddíly vržené za nepřátelské linie, které se staly centry krystalizace pro vytváření partyzánských formací.
30. května 1942 bylo vytvořeno Ústřední velitelství partyzánského hnutí (TSSHPD) pod vedením Panteleimona Ponomarenka. Republikové a krajské velitelství partyzánského hnutí byly podřízeny TsShPD. Vytvoření velitelství partyzánského hnutí s jasnými funkcemi a zlepšení komunikace s „pevninou“ dalo partyzánskému hnutí stále organizovanější charakter, zajistilo větší koordinaci akcí partyzánských sil a přispělo ke zlepšení jejich interakce s jednotkami Rudé armády. Armáda.
6. září 1942 byla vytvořena funkce vrchního velitele partyzánského hnutí, do které se dostal člen politbyra Ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků maršál Sovětského svazu Kliment Vorošilov. byl jmenován. Aktivity hrdiny občanské války měly pozitivní dopad na partyzánské hnutí. Maršál zlepšil řízení partyzánských sil, schéma, které zavedl pro řízení partyzánských sil, se ukázalo jako velmi účinné a s drobnými změnami fungovalo až do konce války. S pomocí Vorošilova se TsShPD stala silným řídícím orgánem, který byl schopen vyřešit personální otázku (přilákat zkušené vojenské odborníky), problémy organizace a centralizovaného zásobování partyzánů.
Partyzáni ze Saburovovy žitomirské formace překračují řeku Ubort. 1943
Skupina partyzánů z partyzánské jednotky Černigov-Volyň A.F. Fedorova u 45mm protitankového děla vzoru 1934. 1943
Prezentace osobních zbraní bojovníkům partyzánského oddílu pojmenovaného po G.I. Kotovském. Oddělení pojmenované po G.I. Kotovském z prvního složení operovalo na území Brestské oblasti Běloruské SSR, druhé složení – na území Brestských a Vileiských oblastí Běloruské SSR. 1943
„Koncert“
Lidové hnutí a účinné akce Moskvy vedly k vytvoření celé partyzánské armády za nepřátelskými liniemi, která odklonila pouze bezpečnostní a represivní jednotky a jednotky nepřítele, ale i celé divize Wehrmachtu.
Před radikálním zlomem ve válce – bitvou u Stalingradu a Kurska, byly akce partyzánů na nepřátelských komunikacích pouze jedním z jejich úkolů. Pro „železniční válku“ chyběli zkušení sapéři, výbušniny a relevantní materiály. Na konci léta 1943 se sovětské velitelství a TsShPD rozhodlo zapojit partyzánské formace do zajišťování ofenzívy Rudé armády. Partyzánské hnutí se soustředilo na útoky na nepřátelské komunikace, které podkopávaly zásobovací, manévrovací a přeskupovací schopnosti Wehrmachtu.
Partyzánský oddíl pojmenovaný po N. A. Shchors z 37. partyzánské brigády pojmenovaný po A. Ya. Parkhomenko z formace Minsk před postupem do „železniční války“. V čele formace uprostřed, v čepici, je velitel oddílu Ustin Nikitich Shvayakov. srpna 1943
Sovětští vojáci balí transportní letadlo DC-3 se zásobami pro partyzány na Ukrajině ze zadní části nákladního auta GAZ-AA
Která byla úspěšně provedena v srpnu – první polovině září 1943, Operace Rail War ( Jak partyzáni bojovali v Rail War přispěla k rozvoji dalších operací na zničení týlové infrastruktury nepřítele.
Rudá armáda vedla ofenzivu centrálním směrem a osvobodila Orjol, Smolenskou oblast a levobřežní Ukrajinu. Začala titánská bitva o Dněpr ( před 80 lety začala bitva o Dněpr ). Pro usnadnění postupu sovětských armád bylo nutné zasáhnout nepřítele zezadu.
Začátkem září 1943 TsShPD schválila plán operace Koncert. Hlavním cílem byly železniční tratě za nepřátelskými liniemi. Každý partyzánský oddíl dostal svůj vlastní úkol, který zahrnoval vyhození kolejí, vlaků, silničních konstrukcí a další týlové infrastruktury. Do operace bylo zapojeno více než 190 brigád a odřadů, asi 120 tisíc vojáků.
Operace se zúčastnili partyzáni z Leningradské oblasti, Smolenské oblasti, pobaltských států, Běloruska a Ukrajiny. Ale hlavní roli hráli partyzáni Běloruska – více než 90 tisíc lidí. Konkrétně se počítalo s předáním 120 tun výbušnin a dalšího nákladu běloruským partyzánům a 20 tun kalininským a leningradským partyzánům Délka fronty byla asi 900 km, hloubka 400 km.
Pinští partyzáni na pochodu. Partyzán v popředí nese 7,62 mm těžký kulomet DS-39 (těžký kulomet Degtyarev model 1939), posádku takového kulometu tvořili čtyři lidé. Pinští partyzáni operovali na křižovatce oblastí Minsk, Polesie, Baranoviči, Brest, Rivne a Volyň v Běloruské SSR. 1943
Operace úzce souvisela s nadcházející ofenzivou sovětských armád ve směru Smolensk a Gomel a bitvou o Dněpr. Byl organizován hromadný výcvik partyzánů v podvratné činnosti a do míst partyzánských uskupení byly dodávány vojenské zásoby.
Zahájení operace bylo naplánováno na 19. září 1943. Kvůli nepříznivým povětrnostním podmínkám však byla na začátku operace letecky přepravena pouze polovina vojenského nákladu . Proto byl začátek akcí velkého rozsahu odložen na 25. září. Ale některé partyzánské oddíly, které již dosáhly útočných linií a nemohly se vrátit, zahájily operaci podle původního plánu. Běloruští partyzáni tak v noci na 19. září vyhodili do vzduchu asi 20 tisíc kolejí.
Útok běloruských partyzánů byl tak účinný, že již v 6 hodin ráno 19. září 1943 vedení německých drah v Minsku znepokojeně oznámilo:
„Situace je velmi napjatá! Partyzánské aktivity neúnosně rostou. Všechny uzlové stanice jsou přeplněné z důvodu nemožnosti využití tratí.“
Skupina partyzánů druhé roty odřadu pojmenovaná po. Čkalov z gomelské partyzánské brigády „bolševik“ podminuje dálnici Gubichi-Zhlobin. 1943
Železniční trať ve stanici Starushka, okres Kopatkevič (nyní okres Petrikovskij, oblast Gomel), zničená partyzánskou brigádou č. 37 pojmenovanou po Parkhomenkovi. 1943
25. září začaly operovat hlavní síly partyzánů. Útočili na německé posádky, dobyli železniční úseky, podminovali koleje a zničili důležitá zařízení a vybavení. V Bělorusku bylo té noci zničeno více než 15 tisíc kolejí. Nacisté museli přijmout mimořádná opatření k posílení ochrany komunikací a jejich obnově. Z Německa byly přesunuty železniční prapory a dokonce i jednotky z fronty. Místní obyvatelstvo bylo shromážděno pro restaurátorské práce.
Boje pokračovaly do října 1943 a došly výbušniny. Celkem bylo zničeno 148 tisíc kolejnic. Přesun německých jednotek po železnici, evakuace a zásobování byly výrazně ztíženy. Křižovatkové stanice byly zaplněny vlaky, které se staly dobrým cílem pro sovětské letectvo.
Cíle operace nebyly plně splněny, ale celkově byl výsledek skvělý. Nepřátelská komunikace byla vystavena masivním útokům. Byl nedostatek kolejí. Němci museli přestavět dvoukolejné úseky trati na jednokolejné, což snižovalo možnosti železnice. Z důvodu nedostatku kolejí byly poškozené kolejnice svařeny a převezeny z Polska, České republiky a Německa. Opravené oblasti přitom podléhaly novým útokům.
Obecně se kapacita železnic v německém týlu v září až říjnu snížila o 35–40 %.
Partyzáni také zničili asi 1,5 tisíce nepřátelských vlaků a přes 100 železničních mostů. Takové rány se staly pro Wehrmacht nejbolestivějšími. Obnova každého mostu, i s přihlédnutím k úsilí opravárenských a restaurátorských praporů narychlo přenesených z Třetí říše, trvala několik dní a někdy i více. Ztráta vozového parku se již stala pro německý průmysl prakticky nenahraditelná. Němci proto začali vyrábět náhražkové parní lokomotivy a k přepravě personálu používat všechny typy vozů, které našli.
Podle vojenských výzkumníků byly akce sovětských partyzánů během dvou operací více než 11krát účinnější než nálety Luftwaffe, které ve stejném období bombardovaly sovětské týlové oblasti.
Akce partyzánské armády v roce 1943 tak poskytly Rudé armádě velkou pomoc.
Skupina demoličních dělníků z partyzánského oddílu Chruščov u rozstříleného mostu na Ukrajině. Most byl vyhozen do povětří, když přes něj procházela nepřátelská technika. Partyzáni jsou oblečeni do ukořistěných německých zimních maskovacích bund Wintertarnanzug. ledna 1944
